60年代當(dāng)時(shí)共同的記憶，國(guó)民車

說(shuō)到這類型車款，絕對(duì)無(wú)法對(duì)光陽(yáng)的良伴50避而不談，相信它是許多臺(tái)灣家庭在60年代當(dāng)時(shí)共同的記憶。當(dāng)時(shí)全球正歷經(jīng)兩次的石油危機(jī)，再加上臺(tái)灣加工出口業(yè)的崛起，這種燃耗經(jīng)濟(jì)取向的輕型moped機(jī)踏車正好符合工廠女工的通勤需求，廣獲市場(chǎng)的歡迎，在當(dāng)時(shí)除了光陽(yáng)良伴50前代車型 PC50之外，尚有歐系及日系多達(dá)近十款的車型選擇，堪稱是機(jī)踏車的黃金時(shí)代。

飆車黨兩大戰(zhàn)神，與雅馬哈追風(fēng)不相上下

1984年底，光陽(yáng)機(jī)車身為Honda二輪在臺(tái)灣的經(jīng)銷商之一，推出了劃時(shí)代的巨作「HX135」。俗稱「王牌」的 HX135頂著母廠Honda 的光環(huán)，加上GP500賽事的加持，剛推出就在臺(tái)灣市場(chǎng)造成話題。
在當(dāng)時(shí)的125級(jí)距輕檔車大多使用圓形鋼管車架的情況下，HX 135首度使用方形鋼管鉆石型車架，這可是 Honda工程團(tuán)隊(duì)參考了GP賽車車架技術(shù)及資訊而下放至HX135車系。源自VT250F的流線外型讓HX135又多了份運(yùn)動(dòng)感，但是前碟式煞車搭配鋼絲框卻又多了點(diǎn)復(fù)古的味道。

跨入新時(shí)代，擊敗雅馬哈追風(fēng)

第一代光陽(yáng)NSR150車況正常者，表速皆可飆至185KM/h左右，山葉追風(fēng)135表速上限則在160KM/h左右。而車架懸吊穩(wěn)定度，追風(fēng)亦不如NSR。此外，追風(fēng)為前碟后鼓剎車，NSR則是前后碟式剎車。總整體來(lái)說(shuō)，追風(fēng)135為屬于8O年代(1980)設(shè)計(jì)的車種產(chǎn)物，NSR150之機(jī)車設(shè)計(jì)理念則已超前跨入了90年代。

一代神車，火遍臺(tái)灣，創(chuàng)造多個(gè)第一

第1臺(tái)液冷式機(jī)車。
第1臺(tái)有收納式頭燈的機(jī)車《與本田NSX、豐田AE86、馬自達(dá)323 Astina等跑車的Retractable Headlight/Hidden headlamps相同）。
第1臺(tái)造成機(jī)車環(huán)島風(fēng)潮的機(jī)車。
第1臺(tái)負(fù)責(zé)傳遞臺(tái)灣區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)圣火任務(wù)的機(jī)車。
第1臺(tái)售價(jià)超過(guò)新臺(tái)幣6萬(wàn)元的機(jī)車。

光陽(yáng)開(kāi)始自主研發(fā)，經(jīng)典大綿羊踏板車“巡洋艦”

光陽(yáng)A博士，是踏板車?yán)锏暮廊A旗規(guī)款。A博士150又稱Apex150，是90年代中后期光陽(yáng)推出的一款大型車種。這時(shí)的光陽(yáng)已與本田分家，所以Apex150其實(shí)是真正意義上的臺(tái)灣車種。

Apex150采用四行程水冷引擎，配備也十分豪華，堪得上是一款旗規(guī)車種。前置的加油孔、V形內(nèi)置把手、足夠大的置物箱、分離式坐墊、多重反射大燈、多重反射尾燈+LED、后乘客靠背墊等等，在當(dāng)時(shí)都是嶄新的突破。

性能出眾小踏板，口碑銷量持續(xù)多年

彎道情人是光陽(yáng)旗下的一款運(yùn)動(dòng)實(shí)用性踏板車，至今為止已經(jīng)火了很多年，并且口碑和銷量方面都表現(xiàn)得十分不錯(cuò)。另外，這款車也是車如其名，擁有出色的彎道性能，受到了不少車友的喜愛(ài)。

這款車的儀表外觀設(shè)計(jì)也是非常主流，即使發(fā)布了很多年，但是機(jī)械指針與全液晶的結(jié)合，在目前仍然不算落后，擁有自檢功能，并且搭配的功能十分全面，辨識(shí)度也很清新。

兼具操控、動(dòng)力、旅行，同級(jí)距的佼佼者

摩托車是臺(tái)灣常見(jiàn)的交通工具，隨著路權(quán)的開(kāi)放，大羊的身影在路上能見(jiàn)度也越來(lái)越高!擁有高機(jī)動(dòng)性的特色，從容的穿梭在都市叢林中，輕易的就能擺脫車陣，閑暇時(shí)龍頭一轉(zhuǎn)，往那深山探索，來(lái)趟刺激的冒險(xiǎn)體驗(yàn)，這就是大羊所帶來(lái)不一樣的生活。

光陽(yáng)50年旗艦，超凡運(yùn)動(dòng)基因+科技

即便先前XCITING400已經(jīng)覺(jué)得表現(xiàn)不俗，但AK550卻像是跨入另一個(gè)次元，是完全不同級(jí)別的產(chǎn)物AK550精密切割出的車身線條與大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型旅行車都不同，更主要的是它能帶給騎士非常獨(dú)特的操控體驗(yàn)，看看騎手在極限過(guò)彎磨膝蓋的照片之后，您就不得不承認(rèn)其超凡的運(yùn)動(dòng)基因。當(dāng)然，無(wú)論是通勤、旅行、還是運(yùn)動(dòng)操駕，它都能完全勝任，并帶給騎士樂(lè)趣。模擬指針儀表+LED顯示屏組合，顯示所有車輛信息，科技惑十足。

AK550的前身是光陽(yáng)為紀(jì)念超過(guò)50年造車歷史推出的K50 Concept，隨后光陽(yáng)董事長(zhǎng)柯勝鋒宣布會(huì)以意大利語(yǔ)“Anniversario Kymco”的簡(jiǎn)寫AK來(lái)命名這款車，AK550隨之而來(lái)。

跨界新物種，多用途大滿足

KYMCO為滿足不同騎士更多元化的騎乘需求，以冒險(xiǎn)跨界「Adventure Crossover」為核心定位，開(kāi)辟在中大型踏板領(lǐng)域的全新產(chǎn)品，賦予它更全面的功能性與多任務(wù)性，滿足消費(fèi)者在日常工作之余，去拓展新生活領(lǐng)域與全方位視野的渴望。在市區(qū)交通里靈活的穿梭，在快速道路上恣意的巡弋，在未知領(lǐng)域中隨心的探索，能夠?qū)崿F(xiàn)騎士熱情與夢(mèng)想的「冒險(xiǎn)跨界」中大型踏板。

發(fā)現(xiàn)一種美好的生活方式

感受都市的霓虹，聆聽(tīng)自然的聲音，探索未知的世界 穿梭都市、逾越鄉(xiāng)野、征服旅途都游刃有余 卓越的性能、澎湃的動(dòng)力、舒適的駕乘 讓每一次出行都變成充滿樂(lè)趣的體驗(yàn) 趣發(fā)現(xiàn)，生活的美好

歷經(jīng)沉淀 方成經(jīng)典

用賽艇去循跡人生，用熱愛(ài)去釋放自我。在通向不凡的路上，有崎嶇、泥濘、坎坷、彎道，適應(yīng)每一種路況，跟隨賽艇的輪跡，讓每一秒的出行都變得自由多彩。賽艇，不是終點(diǎn)，而是一種堅(jiān)持，只有不停止腳步，才能成為真正的賽艇。